相關介紹電導技術通過電子測量方法，通過測試蓄電池內(nèi)部特性判定電池的放電能力。電池由于制造缺陷、內(nèi)部短路、自然老化等等原因引起的故障，電導儀都可以檢測出來，為蓄電池測試和充電帶來了巨大的變化。安全：不放電、無火化、可在任何地方使用快速：在數(shù)秒鐘內(nèi)即可檢測蓄電池或整個系統(tǒng)簡單：減少人為錯誤，確保測試結果精確可靠電導率電導率是物質傳送電流的能力，與電阻值相對，單位Siemens/cm(S/cm)，該單位的10-6以μS/cm表示，10-3時以mS/cm表示。電導率測量儀的測量原理是將兩塊平行的*板，放到被測溶液中，在*板的兩端加上一定的電勢（通常為正弦波電壓），然后測量*板間流過的電流。根據(jù)歐姆定律，電導率(G)即電阻(R)的倒數(shù)，由導體本身決定的。電導率的基本單位是西門子（S），原來被稱為歐姆。因為電導池的幾何形狀影響電導率值，標準的測量中用單位電導率S/cm來表示，以補償各種電極尺寸造成的差別。單位電導率（C）簡單的說是所測電導率（G）與電導池常數(shù)(L/A)的乘積。這里的L為兩塊*板之間的液柱長度，A為*板的面積。電導率是衡量好壞的一個指標電流(運動中的電荷)可以通過一種受應用電的影響的材料電勢(電壓)或電場。它是的倒數(shù)電阻率，用來測量多少通過物質的電能是以熱損失。SI單位的導電性是Siemen每米，縮寫為S/m。然而，在實踐中銅合金的電導率通常表示為IACS %，是*退火的簡稱銅標準。* IACS定義為與體積電阻率相對應的電導率在17.241 nΩ?米20°C,這是基于商用“純"的預期典型電導率當時的標準是退火銅采用*電工技術會在1914年。對于那些喜歡適當?shù)娜薙I單位，* IACS導電性為58.2 MS/m。特定電導率定義為*似乎暗示這是值的導電性。然而，隨著現(xiàn)代化的處理一些形式的銅現(xiàn)在可以*過*IACS，報告值高達103% IACS。商用純銀的導電性大約是108%的大船。真正的*導體(零電阻率)會有無限的電導率。鋁和金,的其他穩(wěn)定的金屬，*過一半銅的導電性分別為66 IACS和73% IACS。為了便于討論，我們將限制對直流條件的電阻測量。在交流電路中的電流、感應和電容效應開始起作用，電流和電壓是no與電阻成很好的線性關系。作為頻率變得*高，更多的總數(shù)電路的阻抗來自容性或感應電抗，而不受電阻的影響。電導技術被為判定蓄電池狀態(tài)和控制蓄電池充電的新標準。電導是一個測量單位，代表蓄電池*板上能夠進行化學反應的可用面積，能夠提供電能的有效面積。實驗室研究和現(xiàn)場研究證明電導能夠可靠地代表蓄電池的健康狀態(tài)以及與蓄電池容量之間的關系，能夠被用于探測會造成蓄電池失效的單元格缺陷、短路、自然老化和開路。電導技術**為判定蓄電池狀態(tài)和控制蓄電池充電的新標準。